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蝶戀花旅行社賞櫻團遊覽車13日在國道5號翻車,造成33死、11傷的重大事故,外界關切事故遊覽車司機工時是否過長,導致疲勞駕駛而釀禍。

對此,公路總局局長陳彥伯今天(15日)表示,交通部掌管的是交通運輸業,規範的則是司機駕駛的時間。雖然駕駛時間同樣受到勞基法保障,但在勞基法工時管理辦法中,與司機相關的則是駕駛時間的規定。因此,交通部在汽車運輸業管理規則中,針對駕駛時間所做的規範,就是「手握方向盤的時間」才算駕駛時間,中途休息時間並非駕駛時間。

至於司機中途休息時間是否要納入工時計算?或同樣視為「駕駛時間」?陳彥伯強調,這涉及勞動部對勞工勞動條件的認定,並非交通部的權責。

Uber為阻止《公路法》修正,高層於昨(6)日來台召開記者會,今(7)日更砸錢買下4大爆半版廣告,但此舉反而加深立委修法的決心。立法院交通委員會今日初審通過公路法部分條文修正草案,罰鍰最高提升至2,500萬,並可勒令歇業。若順利三讀通過,新法最快明年一月上路。

立法院交委會今日審查《公路法》第77條、第78條之1修正提案,初審通過條文明訂,未依法申請而經營汽車或電車運輸業者,將依其違反情節,從現行處新台幣5萬元以上15萬元以下,大幅提高至10萬元以上2500萬元以下罰鍰,並勒令其歇業。

違法營業車輛牌照及汽車駕駛人駕照,罰則從原本可吊扣車牌2至6個月或吊銷,加重為得吊扣4個月至1年或吊銷。一旦遭吊銷駕照及牌照,2年內便宜不得考領駕照或重領牌照。

至於檢舉獎金,民眾檢具證據資料向公路機關檢舉,經查證屬實並開罰後,其罰款金額達一定數目時,將以實收罰款總金額收入的一定比例撥給檢舉人作為獎金。不過,立委鄭運鵬憂心,有民眾會藉此成為檢舉達人靠獎金賺錢,認為獎金發放應該設有上限,交通部回應,獎金細則尚未具體,會廣徵各界意見,最快1個月內會提出相關辦法。

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