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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 

 

 

 

(記者黃秀麗臺北報導)台灣爭取到2017年世界螢火蟲年會的主辦權，主辦單位大安森林公園之友基金會執行長郭城孟表示，台北市是全球第一個都市復育螢火蟲成功的範例。

億光文化基金會為2017年螢火蟲世界年會，承辦「螢火蟲之歌」徵選以及專輯的製作，製作人簡文秀表示，她是著重家庭倫理的核心價值編寫及製作這首歌曲的，唱的人有兒童、有青年、有男有女，充滿了家庭和樂的氛圍，尤其這首歌詞是由台語、國語、英文編寫，就是希望透過一個代表未來、關懷、感動與愛護地球的螢火蟲之歌，傳唱到世界每一個角落，並與其他國家一起守護我們的家園─地球。

經過去年一整年的螢火蟲之歌徵選、評選與製作，徵選期間有來自美國、澳洲、新加玻、馬來西亞等多國華僑踴躍報名，收件數551件，於去年11月2日揭曉首獎由余國光、陳東賢的「點亮世界的愛」獲得，並頒贈60萬元獎金及獎座，而最後這首螢火蟲之歌，再由簡文秀老師率領台灣優秀的音樂製作團隊，一個音符一個字句地斟酌並集思廣益的編寫合聲與配器，在弦樂中有優雅又富層次，歌聲中充滿生命及希望。

即日起億光文化基金會提供「螢火蟲之歌」專輯限量120張，歡迎來電免費索取(電話專線02-26856688分機7300或7297)，希望透過這個主題歌曲，讓台灣民眾團結一心，在2017年螢火蟲世界年會上為我們最愛的台灣爭取榮耀及展現軟實力。(自立晚報2017/2/16)

圖說:「螢火蟲之歌」專輯出爐記者會 與會來賓大合照
 

 

 

桃園機場捷運明年春節後通車，各界認為票價偏貴，桃園市長鄭文燦昨天授權桃捷公司在營運後，研議改採區段票價，同一段各站票價相同。桃捷未來也會推出年票等優惠方案供民眾選擇。

交通部長賀陳旦昨天指出，機捷是服務出入國門旅客及沿線居民及產業，它是非常昂貴的建設、維護也很花錢，無法按台北捷運票價訂標準。機捷訂的票價已經沒有完全反映成本，恐怕無法按台北捷運票價來訂標準，但會推出時間性及多用多折扣型的月票、季票，和捷運系統票價相似，不會偏高。

國民黨新北市議員質疑，機捷相近的里程，雙北境內票價硬是比桃園貴一截。洪佳君舉例，雙北境內A1站搭A4站約九公里，票價四十元，但在桃園A13站搭到A18站不到九公里，卻只要卅五元。北桃是共同生活圈，同一條捷運不應收費有差異，讓新北市民受不公平待遇。

鄭文燦說，現有票價是北北桃代表共同討論結果，對三市市民都很公平，未獨厚任何縣市。桃捷公司則舉雙北段A1台北車站到A5泰山站總長九點九公里，桃園段A21環北站到A16橫山站九點四公里，兩者票價都相同，並無獨厚桃園。

至於票價是否太貴？鄭文燦說，只往返台北車站和桃園機場季票單程九十六元，來回不到兩百，票價具市場競爭力，國道客運才研議降價，未來機捷還要從如今十分鐘一班縮短到六分鐘。

以台北車站到林口站為例，機捷到林口約需廿二到廿九分鐘，季票單程六十元，但如果天天搭，只要四十二元；一般客運約四十到五十分鐘，票價卅四到四十三元，通勤頻繁等於以客運價位搭機場捷運開箱文，還省下近一半時間。

為廣納民意，鄭文燦指示桃捷，研議區段票價，初步有兩方案，可能林口、南崁、中壢或新莊三重等生活圈票價一致，或採距離區段計價，例如每五公里為區段，各站票價相同。

陳凱凌說，機捷剛營運要先站穩腳步，像高鐵營運初期也沒有早鳥、學生票等優惠。目前桃捷已向交通部爭取營運虧損補貼，但還未回覆，如果交通部同意，就可以提供轉乘優惠方式降低票價。

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